Volkswagen još uvijek ne uspijeva uhvatiti korak za Dieselgate.
Deset godina otkako se Volkswagen bori da pronađe novo Zlatno plovilo nakon što je bila poznata kao TDI (prije) malo je započela. Mislili su da su je pronašli u Kini, pa čak i u elektrifikaciji, ali očekivani uspjeh bio je odsutan. Nadalje, prodaja Aljave, a tvrtka se suočava s izdanjima i gubitkom Rivival koraka.
Sve je to prepoznalo Volkswagen Thomas Schafer, jer je uvjeravao okupljenu misu jer je u Wolfsburgu postojala svijetla budućnost tvornice. VW priznaje da mora “nadoknaditi konkurenciju” i planira se vratiti u obrazac u narednim godinama. Plan se naziva trostruko A: ubrzajte, napadne (napad) i postiže, prenosi motor1.
I stvari još uvijek ne izgledaju najbolje. Najavljeni ID.1 dolazi samo za godinu dana, a cijena će biti skuplja od suparnika poput Renault Twingo. O kineskoj konkurenciji Da i ne govorimo. Nadalje, novi ID.2 je najmanje godinu dana, a isti Renault već nudi “Pet”.
Proizvodnja golfa prelazi u Meksiko iz 2027. godine, a deveta generacija stavljena na SSP platformu razvija se s Rivianom i bit će isključivo električna. Postoje i planovi za električni T-Roc, ali sve su to novosti koje ćemo moći vidjeti na kraju desetljeća.
Problemi s softverom odgodili su pokretanje nekoliko proizvoda posljednjih godina. Međutim, njemački proizvođač automobila želi zaboraviti i napustiti to loše i kraj desetljeća kako bi postao “tehnološki vodeći brend u većem segmentu”. Volkswagen je jedna od onih tvrtki koje su prevelike da bi uspjele, a unatoč izazovnim godinama ubrzat će tempo ako uspije konsolidirati svoj posao.
