Carsten, 63-godišnji radnik Volkswagen, izlazi iz tvornice u Wolfsburgu i promatra budućnost s budućnosti s anksioznošću. Tema dana je sada nova carinska koja se inspiriraju. “Još jedan nokat u lijesu njemačke autoindustrije”, kaže da je podnio ostavku.
Dok se prisjeća skandala poput Dieselgatea i najave zatvaranja tvornice, novi udarac dolazi iz Washingtona: Sjedinjene Države povećavaju carinske automobile na uvozu automobila s 2,5% na 25%.
Stresni radnici, tvornice pritiska
Ahmed, radnik na golf modelu, priznaje: “Iznutra je sve solarna. Već smo razočarani vodstvom, a sada naša sudbina smanjuje još veće idiote.”
S druge strane, Stephan iz odjela za električnu infrastrukturu vidi mogućnost dugoročne neovisnosti: “Možda će nas to učiniti neovisnijim od SAD -a.”
Njemački izvoz u cilj američkog protekcionizma
Njemačke marke poput Volkswagena, BMW, Mercedesa i Porsche Godinama dominiraju na američkom tržištu. Uz automobile, izvozi se i lijekovi, kemikalije, luksuzna roba također se izvozi. Upravo zbog velikog viška Njemačka Cilj Trumpove politike “America First”.
IW Institute procjenjuje da će njemačko gospodarstvo izgubiti gospodarstvo u Trumpovom mandatu Do 200 milijardi eurašto je Pad BDP -a od 1,5%.
Reakcije u industriji: “Ne zalijepite vas, već vaša vlada”
Volkswagen i drugi proizvođači reagiraju na stotine: isporuka iz Meksika i njemačkih luka suspendirana je. Kupci su objašnjeni Rast cijena nije rezultat pohlepe već carine.
Unatoč Trumpovoj narativi, njemačke kompanije već proizvodi u SAD -u. VW, BMW i Mercedes samo su 2024. godine. Godina je proizvedena 900.000 vozila na američkom tlu i zapošljava Oko 138.000 ljudi.
Automobili bi mogli porasti do 50.000 dolara
Stručnjaci upozoravaju: Cijene vozila mogu se povećati do 50.000 dolaraovisno o segmentu. Ford je već pokrenuo kampanju s agresivnim popustima: “Iz Amerike, za Ameriku.”
Hildegard Müller iz VDA kritizira potez: “Ovo nije” America First “, ovo je” AMER AND AME “.”
Dugoročna strategija: Manje ovisnosti, više reformi
Automobilski analitičar Ferdinand Dudenhöffer tvrdi da će proizvodnja biti premještena u SAD, a Njemačka će izgubiti posao. Trump je, prema njemu, Veća prijetnja njemačke automobilske industrije od Putina.
Ekonomist Marcel Fratzscher poziva na hrabrost: “Vrijeme je da ojačamo iznutra i vratimo se zajedno. Budućnost nije stvorena u Americi, već ovdje u Njemačkoj.”
