Mnogi proizvođači automobila tvrde da motor s unutarnjim izgaranjem više nije potrebno zagrijavati na radnu temperaturu. Ovu tvrdnju opravdavaju visoki standardi proizvodnje po kojima se motori proizvode i izbor materijala. No ako želite dugo uživati u svom vozilu, ne biste ih trebali slušati, navodi njemački magazin Autobild.
Riječ struke
Svaki motor treba zagrijati, kažu, kako bi se smanjilo trošenje. Hladno motorno ulje obično je puno gušće i viskoznije od motornog ulja koje je na radnoj temperaturi. Tijekom hladnog pokretanja potrebno je više vremena za pumpanje ulja do ležajeva i mjesta podmazivanja motora i turbopunjača.
Ubrzavate li odmah nakon paljenja, riskirate nedovoljno podmazivanje važnih dijelova, a potom i veće trošenje, au najgorem slučaju čak i oštećenje motora. Naravno, to se odnosi i na hladni start ljeti, ali još više na zimskim temperaturama, javlja HAK Revija.
Prvo upalite motor, a zatim zavežite sigurnosni pojas. Svatko tko slijedi ovo malo pravilo čini puno dobrog za motor. Međutim, čak i ako je ulje došlo do svih važnih točaka podmazivanja u motoru ili u turbopunjaču, ne treba odmah pokretati motor.
Dodatna potrošnja
Motor s unutarnjim izgaranjem sastoji se od više od 1000 dijelova koji su izrađeni od različitih materijala. To znači da se komponente šire različitim brzinama dok se zagrijavaju. Na primjer, klipovi se vrlo brzo zagrijavaju izgaranjem koje se odvija u cilindru, što uzrokuje njihovo brže širenje.
Stijenke cilindra, koje su dio bloka motora, za to trebaju više vremena. Razmak između klipova i stijenki cilindra postaje premalen, što znači dodatno trošenje.
Nemojte forsirati motor
Glava cilindra također je često izrađena od drugog materijala od bloka motora. Ako se komponente ne rasporede ravnomjerno, može doći do curenja u blizini brtve glave cilindra. Pukotine od naprezanja također se mogu pojaviti u glavi cilindra.
Sve dok motor ne postigne radnu temperaturu, broj okretaja bi trebao ostati u donjoj trećini raspona okretaja. Preporuča se ne davati puni gas. Grijanje, s druge strane, nije dobro ako auto stoji. Tada se sve komponente ne mogu zagrijati tako brzo i učinkovito kako bi trebale.
Dakle, samo naprijed, ali nemojte forsirati motor dok se ne zagrije.
