Postoji nekoliko problema s Red Bullom RB17 – košta 6,5 milijuna dolara, rasprodan je i ne može se voziti po javnim cestama. No, 50 kupaca koji su imali novaca i brzo kupili auto moći će riješiti ovaj drugi problem. Zahvaljujući Lanzanteu, stroj s Cosworth motorom dobit će verziju za cestovnu upotrebu, piše Top Gear.
Britanska tvrtka koja je napravila cestovnu verziju McLarena P1 GTR osigurat će RB17 i registarske pločice.
Cestovna verzija RB17 neće biti jeftina
Glasnogovornik je za magazin Top Gear rekao da su potencijalni vlasnici Red Bullova hiperautomobila već izrazili interes za dodatnu naknadu kako bi mogli koristiti automobil sa središnje postavljenim motorom izvan trkaće staze. Kao što možete zamisliti, prilagodba automobilskih propisa za uporabu na cestama neće biti jeftina. Koštat će čak 650.000 dolara, što je oko 10 posto originalne cijene automobila.
Poznavajući Lanzanteov modus operandi, stručnjaci će dati sve od sebe da RB17 koji je legalan za ceste bude što bliži originalu. S obzirom na ludu aerodinamiku i nisko spuštenu prirodu Red Bullova hiperautomobila, neće biti lako pretvoriti ovo trkaće čudovište u cestovno vozilo.
Važno je napomenuti da P1 GTR nije jedini trkaći automobil koji je tvrtka preinačila za cestovnu upotrebu. Jedna od pet jedinica Pagani Zonda Revolucion dobila je isti tretman i sudjelovala je na prošlogodišnjem Goodwood Festivalu brzine.
Automobil sa preko 1200 KS
Cestovni RB17 će vjerojatno dobiti nešto na težini od impresivno niskih 900 kg trkaće verzije.
Red Bullov hiperautomobil ne samo da je lakši od Mazde MX-5 Miate ND, već je i gotovo sedam puta snažniji. S više od 1200 KS na raspolaganju, ovaj najnoviji automobil za bogate je otprilike sekundu brži na Silverstoneu od F1 bolida – barem prema nedavnom testiranju simulacije.
Na aerodinamiku će vjerojatno negativno utjecati dodavanje bočnih retrovizora, stoga ne očekujte da će cestovna verzija generirati 1700 kg potisne sile obećane za standardni RB17. Morat ćemo pričekati i vidjeti hoće li biti promjena na tom veličanstvenom V-10 motoru.
Brzine do 350 km/h
U osnovnom obliku, atmosferski motor od 4,5 litara šalje 1.000 KS na stražnje kotače i vrti se do 15.000 okretaja u minuti. Ostalih 200 KS dolazi iz elektromotora ugrađenog u mjenjač od karbonskih vlakana. Mjenjač nema stupanj prijenosa za vožnju unatrag jer to obavlja električni motor. Kombiniranom snagom, aerodinamični trkaći automobil Adriana Neweya sa središnjim motorom postiže najveću brzinu od 350 km/h.
Proći će neko vrijeme prije nego što vidimo prvi Lanzanteov modificirani Red Bull RB17, jer proizvodnja standardnog hiperautomobila neće započeti do kraja 2025. Proces prilagodbe će vjerojatno trajati mjesecima.
U slučaju cestovnog Porschea 935 prikazanog na prošlotjednom Festivalu brzine u Goodwoodu, Lanzanteu je trebalo oko 18 mjeseci razvoja da prenamijeni dva automobila za cestovnu upotrebu.
