Svakodnevne prometne gužve u Sarajevu ozbiljan su problem za koji se ne mogu pronaći rješenja preko noći, a među glavnim uzrocima su nedostatak infrastrukture, povećan broj vozila, te ograničeni kapaciteti javnog prijevoza.
Ceste su, kako kaže ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta, veoma važne, a ono što je alarmantno, ne samo u Sarajevu, već i u cijeloj Evropi, jeste značajan porast broja vozila.
– Samo u Sarajevu u proteklih deset godina imamo 45.000 više registriranih vozila nego prije deset godina i to svakako pridonosi određenim prometnim gužvama koje usporavaju promet posebice autobusa, minibusa i trolejbusa – kazao je Šteta novinarima.
Napomenuo je da se grade nove i obnavljaju stare ceste te da je u protekle četiri godine obnovljeno više od dvije stotine cesta.
– Napokon smo pustili i spojili Džemal Bjedić, IX transferzalu sa priključkom na autoput. Intenzivno radimo na Prvoj transferzali, na dijelu od Šipa do Vogošće. Javna nabava, odnosno natječaj za nastavak izgradnje Južne longitudinale, koji će započeti u proljeće ove godine, završava vrlo brzo. Puno radimo, puno je posla, ali i izazova – rekao je Šteta.
Kada je riječ o javnom prijevozu u Sarajevu, Šteta je kazao da su vratili dosta autobusnih i minibus linija koje prethodnih godina nisu prometovale po voznom redu ili uopće.
– Značajno smo unaprijedili tramvajski i trolejbuski promet i u budućnosti ćemo ga proširiti, kao što ćemo proširiti i dio autobusnog prometa. Uveli smo razne novine po pitanju cijene prijevoza, a kao što je poznato, u Sarajevu učenici, studenti i umirovljenici s najnižim mirovinama imaju potpuno besplatan prijevoz. Dogovorili smo s prijevoznicima, s Centrotrasom i Grasom, i noćni prijevoz koji Sarajevo ima po prvi put u svojoj povijesti, od ponoći do pet ujutro, koji je besplatan za sve građane i intenzivno radimo na poboljšanju svih vrste javnog prijevoza – dodao je Šteta.
