Čestim ponavljanjem nekvalitetnog mijenjanja stupnjeva prijenosa moguće je oštetiti sinkroni prsten zupčanika na kojem se to često događa, piše Recenzija HAK-a.
Greške vozača
Prijenos može biti neuspješan iz više razloga, od kojih su neki povezani s korištenjem ili pogreškom upravljačkog programa. Tehnički savjetnik HAK-a Marin Morav komentirao je za HAK Reviju da životni vijek mjenjača možemo skratiti sami. Ako pri mijenjanju brzina ne pritisnemo dovoljno kvačilo, može se čuti zvuk koji podsjeća na struganje.
“Ako vam se to prvi put događa, vjerojatno neće utjecati na pravilan rad mjenjača. Čestim ponavljanjem ovog događaja moguće je oštetiti sinkro prsten zupčanika na kojem se to često događa.
Kada su sinkroni prstenovi oštećeni, oni gube svoju ulogu izjednačavanja broja okretaja između dva vratila kako bi se brzina mijenjala lakše i bez smetnji. Vozač će ovaj problem pri promjeni brzina osjetiti kao povećanje otpora pri pomicanju ručice mjenjača prilikom prebacivanja u brzinu, uz prisutnost mehaničkog krckanja u mjenjaču.
Preporuka je s ovakvim kvarom što prije otići u servis jer postoje i drugi mogući uzroci koji mogu uzrokovati slične simptome mjenjača pri mijenjanju brzina, poput neispravne spojke ili loše podešene spojke”, kaže.
Veliki rizici
Svako taktiziranje i čekanje može samo pogoršati problem.
“U ulju za prijenos može biti metalnih strugotina koje su uzrokovane nepravilnim trošenjem prilikom mijenjanja brzina. Ostaci metalnih strugotina oštećuju ležajeve mjenjača i zupčanike, au najgorem slučaju moguće je potpuno oštećenje mjenjača i gubitak pogona vozila”, dodaje.
Što se može dogoditi ako pri velikoj brzini vozila mjenjač prebacimo iz npr. 6. u 2. stupanj prijenosa? “Otvorena je mogućnost ostavljanja maksimalnog broja okretaja motora, što, naravno, može biti štetno za mehaniku motora do razine većih mehaničkih oštećenja motora”, kaže.
