Samo u lipnju u Bosni i Hercegovini smrtno su stradala četiri putnika. cestama, a prema riječima stručnjaka, najčešći razlozi smrti u nesrećama su nekorištenje sigurnosnog pojasa, s tim da vozač u tim situacijama bolje prolazi jer ima volan ispred sebe i drži se na to svojim rukama.
Inače, prema mjerenjima pokazatelja sigurnosti saobraćaja Agencije za sigurnost saobraćaja RS, vozač i suvozač približno podjednako koriste ili ne koriste sigurnosne pojaseve.
“Putnik nema ništa ispred sebe”
Milija Radović, vd zamjenika direktora Agencije za sigurnost saobraćaja RS, za Nezavisne novine kaže da u prometnoj nesreći vozač ipak bolje prolazi jer, čak i ako nije vezan sigurnosnim pojasom, ima volan ispred sebe, drži se rukama, a ako vozilo ima zračni jastuk, može mu pomoći i olakšati ozljede više nego što je to slučaj na mjestu suvozača.
– Suvozač ispred sebe nema ništa, a u trenutku nesreće njegovo tijelo ide naprijed, udara prednjim vjetrobranskim staklom i prsnim košem u unutrašnjost kabine vozila i tada dolazi do teških ozljeda. Istraživanja koja su provedena pokazuju da korištenje sigurnosnog pojasa smanjuje rizik od smrtonosnih ozljeda za 50-60 posto, ali to naravno ovisi o brzini kretanja, kaže Radović.
Prema njegovim riječima, veliki broj vozača i putnika u vozilu, posebno na zadnjim sjedištima, nije vezan sigurnosnim pojasom.
– S tim da je korištenje sigurnosnog pojasa na stražnjim sjedalima zanemarivo, nekih 20 posto. Nisu svjesni da stradaju i na stražnjem sjedištu, jer ako vozilo sleti s ceste, to je obično kobno. U slučaju kada je sigurnosni pojas vezan, posebno u novim automobilima, koji su dizajnirani da što više očuvaju kabinu vozila, kako ne bi došlo do deformacije, tada tijelo ostaje zaštićeno u kabini, a sigurnosni pojas ne dopušta udar tijela i ispadanje iz vozila . Tada su ozljede manje, a puno je veća šansa da se izvučete s lakšim tjelesnim ozljedama, dodaje.
Zračni jastuk i sigurnosni pojas
Pojašnjava da zračni jastuk ne može zaštititi suvozača, već samo u kombinaciji sa sigurnosnim pojasom, pri čemu je zračni jastuk samo pomoć.
– Nekad te zna i više ozlijediti ako nisi vezan, jer eksplodira, ide prema tebi, a ti prema njemu i tada može doći do težih ozljeda, a može te bacati lijevo-desno. Prošle godine umrlo je 109 ljudi, a sigurno bi 10 života bilo spašeno da su svi koristili pojas. To su neke grupne procjene. No, ljudi to teško čuju i teško mijenjaju navike kada je u pitanju korištenje sigurnosnog pojasa, zaključuje Radović.
Inače, u četvrtak su u teškoj nesreći u Bihaću poginule sestre, od kojih je jedna bila suvozač, a u lipnju je suvozačica također poginula u nesreći kod Prijedora, dok je vozač ozlijeđen. Također, u nesreći kod Tomislavgrada početkom lipnja smrtno je stradao putnik, a nekoliko dana kasnije stradao je i policajac u Banjoj Luci. A u Šipovu je prije samo nekoliko dana ubijen čovjek koji je sjedio straga.
Također, početkom maja kod Kotor Varoša smrtno je stradala trudnica, koja je bila suvozač u automobilu sa još jednom ženom, koja je vozila.
