Volkswagen Golf nedavno je proslavio 50. rođendan.
Volkswagen je povodom velikog jubileja predstavio prvi značajniji facelift osme generacije modela koji je s vremenom stekao toliku popularnost da je po njemu nazvana cijela jedna klasa.
Volkswagen vjeruje da će Golf biti jedan od modela koji će i tijekom elektrifikacije biti jedan od stupova razvoja. Upravo bi Golf trebao biti glavni oslonac u ovim izazovnim vremenima kada se govori o prodoru kineske autoindustrije, te gašenju brojnih tvornica u Europi, posebice u Njemačkoj.
Čak i najveći štovatelji Golfa znaju da on već neko vrijeme nije lider Volkswagenove kompaktne klase, koja je tri koraka od konkurencije. Vjerojatno se ta prednost ponegdje potpuno istopila, ali ipak – Golf je Golf, prenosi Index.hr.
Stoga smo u službenom konfiguratoru pogledali što Volkswagen nudi na Golfu. Budući da je čak i najjeftiniji Volkswagen probio granicu od 20.000 eura, ne čudi da Golf kreće od 23.500 eura. Sada je to verzija s 1.5 TSI benzinskim motorom podešenim na 116 KS, u kombinaciji sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Osnovni model Golfa dolazi s pomalo zaboravljenim čeličnim naplacima od 15 cola i gumama 195/65. Srećom, branici i kućišta retrovizora su u boji karoserije. Šalu na stranu, Golf u početku dolazi s LED svjetlima i sivom bojom bez nadoplate. Bijeli košta 340 eura, a metalik boja 732 eura.
Dobro je što su ovdje u serijskoj opremi standardni sigurnosni sustavi pomoći, ali i automatska klima, tempomat, digitalni kokpit i pomoć pri parkiranju. Ako želite dizelaša s osnovnim paketom opreme, Volkswagen (2.0 TDI/116 KS) ga cijeni od 26.200 eura.
Pređemo li s konfiguratora na službeni cjenik, ponuda kreće od razine opreme 4Life, pa će vas isti benzinac s ručnim mjenjačem koštati više – čak 26.410 eura. Opcija s DSG mjenjačem već od 29.670 eura, a snažnija verzija benzinskog motora (eTSI/150 KS) s DSG-om od 32.064 eura. Puno ili malo, procijenite sami. Ne sumnjamo da će tržište reći svoje.
