Naš je cilj jasan: izgraditi federaciju u kojoj se plaća raditi, ulagati i ostati. Svi su koraci dio jednog većeg puta – prema ekonomski jačim, društveno osjetljivijim i poštenijim federacijama BIH -a. I na tom ćemo putu ustrajati – rekao je premijer Federacije Bosne i Hercegovine Nermin Nikšić.
Povećanje minimalne plaće na 1.000 km bio je potez koji je u početku izazvao mnoge rasprave – što je, prema premijeri, donekle, kako se očekuje za tako važnu mjeru reforme.
– Podaci koje slijedimo svakodnevno pokazuju da smo imali dobru procjenu i da smo donijeli pravu odluku. Mogu se vidjeti betonski učinci: Broj zaposlenih u Federaciji raste, prikupljanje doprinosa zabilježilo je povećanje, a broj aktivnih poslovnih subjekata raste. Tek u prvih pet mjeseci ove godine naplaćeno je više od 2,56 milijardi km doprinosa, što je povećanje za više od 336 milijuna km u odnosu na isto razdoblje prošle godine – rekao je Nikšić u intervjuu Tuzlanskog.ba.
Povećavanje minimalne plaće
Nakon povećanja minimalne plaće, usvojen je zakon koji smanjuje doprinos provaranju poslodavaca.
– Po prvi put nakon više od desetljeća, kolektivna stopa u FBIH -u smanjuje se za 13,25 posto, što predstavlja usmjeravanje troškova rada i jasan signal poslodavcima da federacija stoji iza onih koji poštuju zakon i ulažu u posao. To nije kraj, već nastavak šire fiskalne reforme. Sljedeći koraci uključuju fiskalizaciju u stvarnom vremenu i dodatno smanjenje doprinosa, a sve s ciljem stvaranja održivog, predvidljivog i iskrenog sustava koji koristi i radnike i ekonomije – kaže Nikšić.
Također, navode se također zahtijevaju sistemskim rješenjima za povećanje mirovina i poboljšanje statusa ove kategorije društva koja trenutno živi na marginama koje jedva povezuju ‘kraj s krajem’. Upravo u tuzli umirovljenici često održavaju prosvjede s ciljem skretanja pozornosti na teški položaj u kojem su to zahtijevale vlasti mjere koja će donijeti promjene.
– Uz jednokratne mjere planiramo implementirati, stvarati i sistemska rješenja koja prvo podrazumijevaju povećanje prihoda koji će značajno povećati mirovine realnim. Nećemo ostvariti prihod u bilo kojem dodatnom oporezivanju, već uvođenjem pravnih tokova sivih tokova koji su predugo tolerirani, a sve na štetu države i naših građana. Upravo takve reforme stvaraju osnovu za sigurnije i stabilnije isplate mirovina u budućnosti. U suradnji s udruženjima umirovljenika, pokušat ćemo postići potrebne zakonske promjene kako bismo postigli potrebnu vrijednost u stvarnom rastu mirovina koje bi nadgledale rast plaća i načina života. Reformama pristupamo pažljivo, stadij i bez improvizacije. Nećemo napraviti mjere koje ugrožavaju stabilnost sustava, ali i dalje ćemo biti vlada koja ima hrabrosti donositi odluke koje stvari mijenjaju bolje. Naš je cilj imati koristi od poslodavaca, poslodavaca, i poslodavaca, i koristi od promjena koje trošimo, jer samo tada možemo reći da su sve stranke zadovoljne – savezni premijer.
Osnovan i kanal “Zaštita radnika”
“Zaštita radnika” uspostavljena je i u Nikšićevom mandatu, a ta se mjera, kako se kaže, pokazala kao ispravna odluka.
– Svi radnici trebali bi znati da nisu sami i imaju institucionalnu podršku u postizanju njegovih prava. Od sredine veljače do danas primljeno je više od 1.000 prijava koje se odnose na cijeli raspon nepravilnosti, od neplaćanja minimalne plaće, plaćajući dio plaće u omotnici, ne liječenje toplih obroka i prijevoza za prijevoz, itd. Prijave se prenose na kompetentne institucije, a koji su prikladni radovi ili savezni odbor saveznog odbora ili savezni odbor za daljnje obrade i savezni odbor saveznih radova ili savezni odbor saveznih radova ili saveznih radova ili saveznih radova ili saveznih odbora FEDERACIJE ILI PREDSEDNJI PROVEDBI ILI PREDSEDNIKA ILI PREDSEDNJA Daljnja kršenja propisa o radu – države.
Govoreći o suradnji vlade Federacije BiH i vlade kantona Tuzla, Nikšić kaže da je suradnja točna i funkcionalna, ali da, kao i u bilo kojoj suradnji, postoji prostor da bude još bolji, financijski i strateški napredniji.
– Tuzla Canton jedno je od najvažnijih industrijskih i demografskih centara u Federaciji i kao takav ima ogroman razvojni potencijal, od energije i rudarstva, do obrazovnog i zdravstvenog sektora, do IT industrije i održivog turizma. Zadatak savezne vlade je podržati kantone, uključujući TK, u provedbi projekata koji doprinose gospodarskom rastu, zapošljavanju i boljoj kvaliteti građana. To znači da moramo raditi u partnerstvu, s međusobnim poštovanjem i zajedničkim planiranjem. Posebno je važno uskladiti razvojne prioritete na najbolji mogući način, tako da bi svaki uloženi brend javnog novca imao maksimalan učinak. Zbog toga ćemo u narednom razdoblju dodatno ojačati razmjenu informacija o strateškim projektima i zajedno raditi na privlačenju ulaganja, i domaćih i stranih. Konačno, svi radimo za iste građane i naš zajednički uspjeh mjeri se koliko su ovi građani zadovoljni uslugama koje im pružamo, mogućnostima koje ih otvorimo i ambijentom u kojem žive i rade – rekao je Nikšić.
Još jedan problemi sa gorućim u Tuzla Canton je putnička blokada. Tuzla Canton kao jedan od centara ekonomije i izvoza još uvijek nema kilometru autoceste, a čini se da građani već samo slušaju obećanja, a istovremeno se pojavljuju zbog putničkih blokada.
– Svjesni smo da je Tuzla Canton pretrpjela posljedice zanemarivanja godina kada je u pitanju prometna veza. Zbog toga smo odlučni promijeniti taj trend na konkretna ulaganja i projekte. Fokus ovog investicijskog ciklusa jedan je od najvažnijih kapitalnih projekata u državi-izgradnja autoceste Tuzla-Brčko-Orašje, ukupno 62 kilometra. Ova autocesta kao nova prometna ruta važan je smjer koji će povezati sjeveroistočni dio federacije s glavnim europskim hodnicima i tako otvoriti prostor za turizam, industriju, prekograničnu suradnju i zapošljavanje. Samo za ovaj do sada, više od 35 milijuna km već je osiguralo da je BIH -ova vlada već osigurala sredstva za eksproprijaciju nekretnina na dioniku – Tuzla, u duljini od osam kilometara – kaže Nikšić.
Dodaje da ta ulaganja predstavljaju jasan zaokret u odnosu na regiju koja je dugo bila na marginama razvoja infrastrukture.
-autocesta Tuzla-Brčko-Orašje neće ostati plan na papiru, to je projekt koji smo konačno pokrenuli i koji se realizira korak po korak. Građani su predugo čekali konkretne pomake, a sada konačno ulazimo u stvarnu fazu radova s ciljem završetka ovog pravog smjera putovanja. Osim toga, za brod Shiquki – Đurđevik 2025. godine planira 10 milijuna km za eksproprijaciju zemljišta, što stvara preduvjete za početak rada. Paralelno, oni se ulažu i u urbanu prometnu infrastrukturu, od kraja kružnog toka u Slatina do novih prometnih rješenja u Tuzli i okolnih općina – saveznog premijera.
Prelazak na obnovljive izvore energije
Potencijalno zatvaranje rudnika i prijelaz na obnovljive izvore energije su obveze Bosne i Hercegovine koje se moraju ispuniti prije pridruživanja EU -u. S obzirom na važnost rudarske industrije za gradove kao što su Tuzla, Balović i Živinica, pitanje koje se postavlja je ono što će biti s rudarima – jesu li rudari TK -a doista prioritet kada je u pitanju programi prekvalifikacije i zapošljavanja u kontekstu zelene tranzicije.
– Vlada Federacije BIH -a odgovorna je i strateški se suočava s izazovima tranzicije energije, uzimajući u obzir interese rudarskih zajednica kao što su Tuzla, Balović i Živinica, za koje se vladaju ugljenom. Rudari su i ostat će prioritet kada govorimo o programima javne podrške u kontekstu zelenog prijelaza. To nije samo stvar energetske politike – ovo je pitanje socijalne pravde i razvoja regije. Posebna se pažnja posvećuje mjerama socijalne zaštite i programa prekvalifikacije bivših rudara, kako bi im se omogućilo prijelaz u druge sektore tržišta rada. Naš je cilj potrošiti ovaj proces na humani i ekonomski održiv način – prijelaz na ekološki prihvatljive izvore energije, ali s potpunom brigom o ljudima koji su izgradili ovaj sektor. Samo prijelaz podrazumijeva ne samo zatvaranje rudnika, već i brigu o radnicima i podržavaju razvoj lokalnih zajednica koje su se temeljile na industriji ugljena – kaže Nikšić.
Suradnja sa Svjetskom bankom
U suradnji sa Svjetskom bankom, koja je već odobrila više od 160 milijuna km za financiranje poštene tranzicije u Federaciji BIH -a, priliku za poboljšanje energetske stabilnosti i neovisnosti, s provedbom poštene i ekonomske poticajne tranzicije.
– Projekt uključuje pretvorbu bivših rudnika u Banosvići, Zenici i pukotinama, podržava ugradnju postrojenja za obnovljive izvore energije i pukotine u Banosvići i pukotinama – koja će otvoriti nova radna mjesta i dati novu svrhu za ove prostore. Planirano trajanje provedbe projekta je od 2025. do 2030. godine – objasnio je Nikšić.
Drugi problem s kojima se suočavaju rudari je neprihvatanje radnog iskustva. Nikšić kaže da vlada Federacije BIH -a već nekoliko godina sustavno povećava izdvajanja za rudare, uključujući sredstva obvezujućeg radnog iskustva.
– Tek u prethodne dvije godine, značajna sredstva su osigurala ostvarenje prava na stotine radnika, a na toj praksi nastavljamo. Iako znamo da to ne rješava sveobuhvatan problem, jasno je da radimo konkretne korake za ispravljanje dugogodišnjih nepravdi – rekao je.
Rudnik potoka
Kada je riječ o rudniku pukotina i činjenici da doprinosi nisu plaćeni od 2009. godine. Premijer kaže da je važno reći da je to problem koji se godinama zanemaruje.
– Odgovornost za ovu situaciju leži, prije svega, u prethodnim administracijama mina, ali i u nedovoljnom nadzoru i odsutnosti pravovremene reakcije kompetentnih institucija. Ovi se problemi ne javljaju preko noći, ali mi smo preuzeli sebe kako bismo ih sistemski riješili. U nastavku mandata, Ministarstvo energetike, rudarstva i industrije bit će posvećeno ovom pitanju s još većom pažnjom. Fokus će biti u boljoj kontroli poslovanja rudnika, odgovornijeg upravljanja, transparentnosti i zaštite prava radnika. Rudari su temelj industrijskog razvoja Federacije i moraju imati osjećaj sigurnosti – u smislu današnjih prava, u smislu njegove budućnosti, premijera Federacije BiH -a u intervjuu za Tuzlanski.BA.
