Ako je u nekom automobilu fokus na vozaču, onda je to najnoviji Ferrari. Za razliku od McLarena f1, u Ferrariju su išli s idejom totalne minimizacije. A to je značilo nemogućnost dijeljenja užitka vožnje sa suvozačem.
To je za Top Gear potvrdio Ferrarijev šef dizajna, Flavio Manzoni, rekavši da je F80 prvotno trebao biti jednosjed. To bi dovelo do ultra-uske kabine i stvaranja “vrlo radikalnih proporcija”. Ipak, izbor V6 motora i neka druga rješenja konačno su omogućila ugradnju dodatnog sjedala.
Koliko je vozač bitan Ferrariju potvrđuju i službene fotografije unutrašnjosti automobila gdje je suvozačevo sjedalo izrađeno u crnoj boji. Suvozačevo sjedalo pomaknuto je unatrag, čime je smanjena širina kabine, prenosi Index.hr.
Podsjetimo, korištenjem karbona u Ferrariju su uspjeli zadržati masu vozila na izvrsnih 1525 kg.
Već rasprodani F80 jedan je od najradikalnijih Ferrarija, ali nije jedini koji je trebao imati samo vozačko sjedalo. U 2018. Ferrari je predstavio roadster s jednim sjedalom SP1, a prošle godine stigao je i trkaći 499P Modificata, također s jednim sjedalom.
