Prije samo desetak godina 300 KS bila je respektabilna vrijednost na najprestižnijim limuzinama, a ulaskom u električno doba ta se vrijednost u nekim slučajevima utrostručila. Upravo takav omjer snaga vrijedi i za Audijev model e-tron GT.
Top verzija ima čak 925 KS
Model je sada temeljito dorađen, a pojedine verzije su jasno distancirane. Priča počinje s modelom S, nastavlja se s GT-om, a vrh ponude je GT Performance. Jednako jasan je i omjer snaga pa tako početna verzija ima 500 kW/679 KS, srednja 630 kW/856 KS, a najjača ide do 680 KW/925 KS. Time je model stavljen odmah ispod tehnološki srodnog Taycana.
Ovisno o pogonu, e-tron do 100 km/h ubrzava za 3,4, 2,8 i 2,5 sekundi, maksimalna brzina je 245 km/h na najslabijoj i 250 km/h na GT izvedbi. Konačno, potrošnja se kreće između 18,4-21,1 kWh/100 km.
Poboljšana baterija
S druge strane jednadžbe je poboljšana baterija. Masa mu je smanjena za 9 kg na ukupno 625 kg, dok je istovremeno kapacitet povećan na 105 kWh (iskoristivih 95 kWh). Snaga rekuperacije putem kočenja podignuta je s 290 na 400 kW, a snaga punjenja do 320 kW. Prevedeno, 10 minuta na punjaču znači 280 km dometa.
Osim tehnološkog unapređenja, Audi je obogatio i ponudu opreme te proširio ponudu dostupnih boja i dodatne opreme.
Poznate su i cijene. Početna cijena mu je od 126.000 eura, GT starta od 147.500 eura, a RS e-tron GT izvedba ima početnu cijenu od 160.500 eura.
