Nakon što je procurila vijest da će BMW zadržati benzinski M3, potvrde sličnih razmišljanja stižu i iz Mercedesa.
Nema sumnje da opijenost električnom mobilnošću pomalo jenjava, pa je Mercedes već jasno odlučio desetljeće završiti, kako je rekao prvi čovjek tvrtke Ola Källenius, “nečim fleksibilnijim” po pitanju modela pokretanih klasičnim motorima s unutarnjim izgaranjem .
Strategija se mijenja, a to znači da će modeli s klasičnim pogonom živjeti i sljedeće desetljeće, ali uz zadržavanje sadašnje osnove. Naime, prvotna ideja Mercedesa bila je prijeći na struju do 2030. godine. Källenius sada otkriva da će plug-in hibridi i električni modeli do tada činiti samo polovicu prodaje, piše on Trener.
Transformacija nije jednostavna
“Mislim da nitko nije mislio da će transformacija automobilske industrije koja se događa jednom u stoljeću biti glatka. Bit će uspona i padova”, rekao je.
Källenius je ukazao na stalni disparitet cijena kao jedan od razloga za sporije širenje električnih vozila od očekivanog, sugerirajući da će ona još neko vrijeme ostati skuplja od svojih ICE ekvivalenata.
Prema studijama Mercedesa, potražnja za električnim vozilima uglavnom će biti u segmentu malih i srednjih automobila. Međutim, trenutna A-klasa ostat će u proizvodnji do 2026., dok tvrtka priprema tvornicu u Rastattu za prihvaćanje nove MMA platforme za električnog nasljednika.
Platforma u suradnji s Geelyjem
Nova platforma, koja će moći koristiti sve tri pogonske konfiguracije, prvo će biti primijenjena na CLA-u, čiji je prvi prototip dovršen u rujnu prošle godine, doznaje Autocar. Pokretat će ga benzinski motor M282 koji će Geely proizvoditi u Kini i dijeliti s modelima tog proizvođača.
