Svatko tko vozi set automobila obično mora očekivati visoke troškove usluge.
Vrlo sjajni automobili mogu napraviti “duboku rupu” kada je u pitanju održavanje i popravke, ali postoje i tehnološka savršenstva na kotačima koji su toliko posebni i rijetki da troškovi nisu samo visoki, već su jednostavno ogromni.
Ogromni troškovi
U toj kategoriji uključuju hiperautomobile kao što su Pagani Utopia ili Bugatti Chiron za koje je ponuđena zamjenska farova za nešto manje od 150 000 eura.
Automobil koji također pada u tu ligu je Mercedes-AMG napravljen u 275 primjeraka. Otkupna cijena od najmanje tri milijuna eura nije dovoljna. Također morate biti u mogućnosti priuštiti servis i rezervne dijelove.
Dakle, rijetko ćete vidjeti Mercedes-AMG na cesti: dodatak hibridni supermarket s dva sjedala ograničen je na malu seriju, a ono što je posebno Formula pogonskog automobila 1, gotovo i doslovno premještena u cestovni automobil.
S ukupnom snagom od 1063 KS, automobil do 300 km / h ubrzava se u 15,6 sekundi. Jedan od rijetkih vlasnika koji imaju Mercedes-AMG u svojoj garaži je utjecaj automobila i YouTuber Gercollector. U videu je sada govorio o svemu – i ne samo da nam je rekao koliko usluga košta, već i koliko platiti za neke rezervne dijelove.
Prema Gercollector -u, čije je pravo ime Michael Spegel, trebali biste izbjegavati grebanje naplatka vozila što je više moguće. Njegova kopija AMG-a opremljena je paketom motornog odjela, što znači da su magnezijev kotači montirani ugljičnim aerocrilijama i koštaju 21.300 eura po komadu.
Previše predukcije i rezervni dijelovi
To znači da se više od 85.000 eura plaća za čitav niz od četiri boda. Kolekcionar naglašava da bi se bez problema mogao dobiti dobro opremljeni BMW M2. S druge strane, “standardni” aluminijski naplatci za AMG gotovo su jeftini: koštaju “samo” 9100 eura svaki.
No SPEGEL također dijeli cijene ostalih rezervnih dijelova, tako da otkrivamo da pokrivač motora košta 37.000 eura, M prednji odbojnik 48.000 eura i stražnji difuzor od 53 000 eura.
Vjetrobransko staklo je relativno zabranjeno i prema kolekcionaru, košta 2100 eura. Za usporedbu: U legendarnom McLarena F1, promjena vjetrobranskog stakla košta više od 30.000 eura.
Spegel također ima račun za prvu godišnju uslugu vašeg Mercedes-AMG One. Kako objašnjava, dva posebna tehničara za AMG provode cijeli tjedan radeći na usluzi. Sve na vozilu se provjerava, a tekućine i filtri se mijenjaju – na “razini formule 1”, kako naglašava Gercollector. Cijena je također na ovoj razini: ukupno 80 radnih sati od 380 eura čini više od 30.000 eura. “Totalno ludilo”, kaže Spegel.
