Autoindustrija, kako god gledali na taj proces, ide u smjeru automatizacije i digitalizacije svih mogućih funkcija u vozilima – od autonomne vožnje do sitnica koje se nalaze unutar kabine vozila, piše. Autonet.
Senzori, instrumenti, ekrani, motori, aktuatori, kamere, radari, biometrijski skeneri… sve se to danas može naći u putničkim kabinama automobila, a u budućnosti će svega toga biti daleko više, barem ako je suditi po mnoštvo tehnologija predstavljenih u toj domeni na ovotjednom sajmu InCabin Europe 2024 u Barceloni.
U nastavku izdvajamo neke od zanimljivih inovacija čije smo prezentacije imali prilike pratiti.
EYE2DRIVE: Tehnologija digitalnog fotoaparata nadahnuta biologijom
Proizvođač poluvodiča EYE2DRIVE razvio je bio-inspiriranu tehnologiju Trueye, koja replicira ljudsko oko unutar elektroničkih komponenti digitalnog fotoaparata. Tehnički gledano, CMOS senzor ove kamere daje jedinstvene podatke veće kvalitete jer kamera funkcionira poput ljudskog oka i prilagođava se okolini.
Takvi se podaci obrađuju uz pomoć umjetne inteligencije. S praktične strane, kamera je otporna na pod- ili preekspoziciju, duhove i podrhtavanje slike, što su uobičajeni problemi s klasičnim digitalnim fotoaparatima.
Ove kamere daju preciznije podatke i mogu se koristiti u različitim dijelovima automobila – kao dio aktivne sigurnosti, za praćenje aktivnosti putnika i za razne korisne ili zabavne aplikacije u infotainment sustavima.
IEE: Inovacije u senzorima u kabini
Tvrtka IEE već je proizvela više od 500 milijuna kabinskih senzora raznih vrsta, prvenstveno za sigurnosne primjene, poput otkrivanja prisutnosti putnika i djece na sjedalima radi pravilnijeg vezanja sigurnosnih pojaseva.
Danas se fokusiraju na praćenje prisutnosti i pažnje vozača, posebno u poluautonomnoj vožnji. Sljedeći korak u njihovom razvoju je razvoj softvera i hardvera koji integrira sve dostupne senzore, čineći sustav učinkovitijim i sigurnijim, a istovremeno smanjujući troškove proizvodnje jedinstvene senzorske tehnologije.
Infineon: Senzori za praćenje vitalnih znakova
Infineon Technologies predstavio je senzor koji može nadzirati cijelu kabinu vozila, detektirati prisutnost i broj ljudi te detektirati djecu ostavljenu u kabini, a pritom pratiti njihove vitalne funkcije. Senzor može mjeriti broj otkucaja srca i ritam disanja vozača i djece u sjedalu te poslati upozorenja u hitnim situacijama.
Ključ ove tehnologije je kombinacija 3D time-of-flight optičkog senzora i klasične 2D kamere koja omogućuje prikupljanje detaljnih podataka u stvarnom vremenu.
Sightic: Podaci o vozačima pod utjecajem alkohola i droga do veće sigurnosti
Švedski Sightic Analytics pokrenuo je inicijativu za stvaranje najveće svjetske baze podataka o vozačima pod utjecajem alkohola i droga, u suradnji s velikim proizvođačima automobila. Podaci se prikupljaju putem postojećih kamera u vozilima i obrađuju algoritmima koji prepoznaju alkoholiziranost vozača.
Cilj ovog projekta je poboljšati sigurnost cestovnog prometa razvojem novih tehnologija i propisa na temelju prikupljenih podataka, s krajnjim ciljem smanjenja broja smrtno stradalih u prometu, u skladu s inicijativama poput „EU Vision Zero“.
Anyverse: Platforma za testiranje kabinskih sustava
Tvrtka Anyverse predstavila je podatkovnu platformu za testiranje i validaciju kabinskih sustava temeljenu na računalnom vidu. Njihova platforma za simulaciju koristi fizičke modele za simulaciju složenih okruženja u vozilu, omogućujući proizvođačima da potvrde tehnologije na standardiziran način, što ubrzava implementaciju novih rješenja.
Platforma proizvođačima vozila omogućuje prilagodbu dizajna vozila putem simulacija i usklađivanje s regulatornim zahtjevima i sigurnosnim testovima, kao što je EuroNCAP.
Novus: Programska rješenja za sigurnost prometa
Indijska tvrtka Novus Hi-Tech bavi se pitanjima sigurnosti na cestama, gdje su prometne nesreće česte. Njihova softverska rješenja, neovisna o hardveru, omogućuju suradnju s brojnim proizvođačima vozila.
Na sajmu InCabin predstavili su Novus Safe Suite, programski paket koji objedinjuje značajke poput pomoći vozaču, nadzora pažnje, aktivne sigurnosti i sustava poluautonomne vožnje. Svi podaci prikupljaju se običnim optičkim kamerama, koje su danas standardna oprema u automobilima.
