Tehnički savjetnik u Službi pomoći na cesti Hrvatskog autokluba Marin Morava objasnio je koji problemi mogu nastati sa spojkom na automobilu i koliko su ti kvarovi ozbiljni.
Do kvara na papučici spojke može doći zbog kvarova u elementima prijenosa između papučice spojke i potisne ploče spojke. Najčešće bi kod starijih vozila pukla sajla kvačila, a kod novijih curila hidraulika na sekundarnom cilindru, također pojedini modeli vozila mogu imati tipične, već poznate probleme na ovom dijelu mehanizma, od lomljenja plastike zupčanika ili poluga ispod papučice spojke i odvajanja hidrauličkih vodova iz primarnog u sekundarni cilindar do niza sličnih problema, piše Morava za Revija HAK-a.
Klizanje lamele
Gubitak prijenosa okretnog momenta na kotače čest je problem (poznat kao proklizavanje letvice). U vožnji je prepoznatljivo da kada je potrebno ubrzati, vozilo ne može naglo ubrzati, a rad motora je praćen pojačanom bukom i naglim povećanjem broja okretaja motora bez značajnijeg ubrzanja vozila.
Proklizavanje lamele kvačila (lamele) pri otpuštanju papučice kvačila nije redovita funkcija kvačila, pa se zagrijavanjem smanjuje stupanj korisnosti kvačila i koristan rad motora prelazi u nepoželjno zagrijavanje, što može pregrijati spojku do točke potpunog kvara i gubitka pogona na kotače. Kod pregrijavanja vozač može primijetiti bijeli dim iz prostora motora i specifičan miris sličan onom od elektronike koja je izgorjela zbog kvara.
U slučaju pregrijavanja preporuča se zaustaviti i ohladiti spojku 30 do 45 minuta te promijeniti stil vožnje na onaj koji neće uzrokovati naglo povećanje broja okretaja motora korištenjem vrha papučice gasa (ne pritiskati gas pedale duboko), a na uzbrdicama koristite niže stupnjeve prijenosa. Naravno, ova metoda može pomoći ako se učinak proklizavanja spojke primijeti u početnoj fazi, prije nego što se pojavi dim i jaki mirisi paljevine.
Kad se kvačilo trese
Ako primijetite da kvačilo počinje vibrirati pri kretanju ili se čuje neobičan zvuk kada pritisnete i otpustite papučicu kvačila, ne smijete zanemariti problem jer je to najčešće znak da nešto nije u redu te se preporuča konzultirati s servis o novonastaloj situaciji jer u protivnom može doći do kvara.
Najčešće se to događa na putovanjima, kada se spojka dugo koristi i dobro se zagrije, ili je vozilo natovareno prtljagom i drugim teretima koji nisu redovito prisutni u gradskoj vožnji jer je vozač najčešće sam u vozilu.
Nažalost, kada je u pitanju kvačilo, pomoć na cesti rijetko može izvesti brzi popravak kako bi vas pokrenula na put, popravak kvačila u idealnim uvjetima u radionici može trajati u prosjeku od jednog do pet radnih dana, ovisno o broju čimbenika, od dostupnosti rezervnih dijelova do potrebe za posebnim alatima i niza drugih čimbenika.
Preporuča se reagirati na prve znakove neispravnosti kvačila kako bismo osigurali popravak u razdoblju kada nam vozilo nije toliko potrebno.
