Tržište automobila vrlo je osjetljivo na globalne ekonomske izazove, promjenjivu političku situaciju i pooštravanje propisa o emisijama. Nekih godina bilježi se visoka kupovna aktivnost, dok su drugih kupci prisiljeni radikalno promijeniti svoje navike.
Određeni trendovi omogućuju stručnjacima da predvide što nas čeka 2025. godine. CarVertical je analizirao kakve promjene očekuju tržište automobila ove godine i što trebaju znati oni koji planiraju kupiti vozilo, piše Večernji list.
Tržište automobila još uvijek osjeća posljedice globalne krize poluvodiča, iako se čini da je to prošlost. No, u razdoblju između 2021. i 2022., poremećaji u opskrbnom lancu doveli su do toga da se diljem svijeta proizvodi znatno manje novih automobila.
„Fluktuacije na tržištu novih automobila izravno utječu na segment rabljenih automobila. Trenutno je primjetan manjak vozila proizvedenih između 2021. i 2022. godine, a taj će problem i dalje biti prisutan. U kategoriji automobila starih tri do četiri godine jednostavno neće biti izbora“, kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište u tvrtki carVertical za podatke o automobilima.
Poskupljenje rabljenih automobila
Ovakvo stanje dovest će i do poskupljenja automobila starih 3-4 godine. Kupci moraju biti svjesni da na tržištu vlada manjak mlađih rabljenih vozila te da ponuda koja se čini predobra u većini slučajeva nije tako dobra. Stoga prije kupnje valja kritički procijeniti stanje automobila, provjeriti njegovu povijest i uvjeriti se da su podaci o vozilu koje prodavatelj daje točni, savjetuje CarVertical.
Tržišta novih i rabljenih automobila na globalnoj razini teško su pogođena inflacijom i rastućim kamatnim stopama. Mnogi su se vozači stoga odlučili za jeftinije automobile ili su kupnju odgodili za bolja vremena. No, uz stabilizaciju kamatnih stopa tijekom 2024. godine, ove godine se očekuje oživljavanje tržišta automobila, odnosno promjena ponašanja kupaca. Tražit će se i nešto skuplji automobili, no pitanje je koliko će se električni automobili uklopiti u taj trend.
Električna vozila i rabljeni dizelaši
“Na potražnju za rabljenim električnim vozilima također bi mogla značajno utjecati sve veća popularnost jeftinih kineskih električnih automobila u Europi. Međutim, nejasno je hoće li vozači ulagati u te modele, s obzirom na neizvjesnost oko njihove pouzdanosti i usluga nakon prodaje. Od mnogih kupaca se očekuje da se drže dobro etabliranih marki“, objašnjava Buzelis.
Dizelski automobili već dugo dominiraju zapadnoeuropskim tržištem, no njihovoj se dominaciji polako bliži kraj. Kupci se sve više okreću hibridima i benzinskim automobilima, dok stroži propisi o emisiji štetnih plinova potiskuju dizelska vozila s tržišta. Smanjenje proizvodnje novih dizelskih automobila u zapadnoj Europi utječe na isporuke rabljenih dizelaša u istočnu Europu.
Zbog ove ograničene ponude, dizelski automobili stari između jedne i pet godina vjerojatno će i dalje biti velika potražnja u istočnoj Europi. To će značajno usporiti njihovu deprecijaciju, što znači i da će se kupci suočiti s višim cijenama od očekivanih.
“Europski proizvođači automobila prisiljeni su ponuditi vozila sa slabom potražnjom. Osim toga, novi automobili postaju sve skuplji, što naravno usporava prodaju i ugrožava neuspjele pokušaje proizvođača da zadrže radnu snagu. Industriji je očajnički potreban razvoj kako bi se izbjegla kriza koja se čini neizbježnom. Europa mora djelovati sada ili se suočiti s posljedicama strogih propisa i samo promatrati kako konkurencija iz Kine baca sjenu na industriju kontinenta”, kaže stručnjak za tržište rabljenih automobila.
