Posljednjih godina, uz elektrifikaciju, digitalizacija je definitivno najzastupljeniji trend u automobilskoj industriji.
No, sve je više onih koji smatraju da su ekrani u kabinama pojedinih automobila pretjerali. Svima su puna usta ekrana, njihove rezolucije i pogotovo veličine, a onda praksa nerijetko pokaže da su neka stara rješenja bila jednako dobra, ako ne i bolja.
Poslušali su glas naroda
Ljudi, posebno oni za volanom, vole fizičke gumbe. Čini se da su to shvatili i u Hyundaiju te su odlučili poslušati želje svojih obožavatelja. Korejski proizvođač automobila priznao je da je pogriješio stavljajući sve kontrole na zaslone osjetljive na dodir, kao što su mnoge marke učinile u proteklih nekoliko godina.
“Dok smo dodavali integrirane infotainment zaslone u naša vozila, također smo pokušali staviti kontrole na bazi zaslona osjetljivog na dodir i ljudima se to nije svidjelo”, rekao je potpredsjednik Hyundai Design North America (HDNA) Ha Hak-soo za Korea JoonAng Daily.
“Kada smo testirali s našom fokusnom skupinom, shvatili smo da su ljudi pod stresom i ljuti kada žele brzo postići neku kontrolu, ali to ne mogu”, rekao je Ha.
Zasloni osjetljivi na dodir omogućili su dizajnerima da stvore čiste i jednostavno dizajnirane kabine i učine vozaču dostupnim više konfiguracija funkcija automobila nego što bi ikada bilo moguće korištenjem samih fizičkih gumba. Korištenje zaslona osjetljivih na dodir čini se potpuno prirodnim u nekim situacijama, ali često ne tijekom vožnje, prenosi Index.hr.
Dolazim u Ioniq 5
Zamislite da se vozite po neravnom terenu i dok auto poskakuje želite podesiti temperaturu klime ili promijeniti stanicu na radiju. Bez tipki kojima se upravlja dodirom to postaje nemoguća misija.
Hyundai je stoga odlučio vratiti i zadržati dio tipki, a prvi model koji nudi takav pristup je redizajnirani Ioniq 5.
