Europa je blokirala veliki projekt srbijanskog predsjednika Aleksandra Vučića i mađarskog premijera Viktora Orbana, brzu prugu između Beograda i Budimpešte, piše Nova.rs.
U Mađarskoj se o tome već dugo govori, au Srbiji je sve jasnije da bi njihova moderna željeznička pruga, koja ide od Beograda prema sjeveru, mogla završiti usred Vojvodine.
Ozbiljne naznake da problem postoji pojavile su se u jesen prošle godine, kada su mađarski mediji objavili da kineski izvođači ne mogu graditi po europskim standardima. U veljači je stigla informacija da je dio radova kod Budimpešte obustavljen.
Radovi su bili praktički samo u predgrađima glavnog mađarskog grada. Uveliko se radi na srpskom dijelu dionice, napominje Nova.rs, no teško da će se uskoro obistiniti najave o dva i pol sata vožnje između dvije prijestolnice.
Čini se da svugdje ima problema osim u Srbiji. Navodno Kinezi odustaju od projekta, a nezadovoljni su i Mađari. Naime, problem je što kineski građevinari ne znaju implementirati europski sustav osiguranja i kontrole vlakova. Navodno su im njemačke tvrtke nudile pomoć za taj dio posla, ali je Peking to odbio.
Naime, Kinezi bi po svojim standardima mogli dovršiti projekt i pustiti prugu u promet spajanjem na dionicu u Srbiji, ali ta ruta ne bi mogla biti povezana s ostatkom europske mreže. Zbog toga bi se EU mogla okrenuti rutama preko Slovenije i Hrvatske.
Vučić je u prosincu prošle godine obišao dionicu na teritoriju Srbije, najavivši da će pruga do Budimpešte biti završena 2026. godine.
Inače, projekt je započeo 2014. godine i tada je njegova vrijednost procijenjena na dvije milijarde eura. Velika najava dogodila se na sastanku na vrhu 16 zemalja srednje i istočne Europe i Kine.
Projekt je dio kineske inicijative Pojas i put i strateškog cilja Pekinga da poveže grčku luku Pirej sa srednjom Europom.
Dužina pruge je oko 350 kilometara, od čega je 184 kilometara u Srbiji i 166 kilometara u Mađarskoj.
