Elektrifikacija definitivno ne napreduje kako se očekivalo.
Situacija nije alarmantna, ali definitivno nije dobro. Istina, Fiat (još) ne gubi novac prodajom 500e kao što je to bio slučaj s prvom generacijom električnog modela, ali prodaja i dalje posustaje. Kako javlja Automotive News Europe, prodaja nije na razini očekivanja, pa bi to moglo natjerati Fiat na neke neočekivane poteze.
Prodaja elektro opreme
Dobri stari benzinski Fiat 500 i dalje se prodaje po 100.000 godišnje, dok je prodaja novijeg električnog 500E počela padati sa 77.000 godišnje u najboljim vremenima na 62.000 sada.
Sada svemu tome dodajte sve veću vjerojatnost da će Fiat prestati prodavati klasični 500, dodatno potaknut novom europskom regulativom. Istodobno se talijanski proizvođač obratio dobavljačima i samo tvornici Mirafiori u kojoj se proizvodi 500e s upitom o mogućnosti povećanja proizvodnje na 175.000 jedinica.
Hibrid sa 70 KS
Malo matematike i stvari postaju jasne kada se vjerojatne performanse benzina uračunaju u jednadžbu. Naime, mediji prenose da bi 1.0 benzinac u obliku blagog hibrida sa 70 KS mogao završiti u novom Fiatu 500.
S novim motorom bi došlo i novo ime, pa bi umjesto 500e na stražnjoj korici pisalo 500g. Prvi primjerci na cesti bi se mogli pojaviti krajem iduće godine, a očekuje se da će biti barem 5000 eura jeftiniji od električne izvedbe.
Ovakve prerade, gdje je električni model opremljen i klasičnim benzinskim motorom, mogle bi, nastavi li se ovakav trend na tržištu, postati uobičajena praksa i jedno od popularnijih rješenja u segmentu jeftinijih električnih modela.
