Premium marka koncerna Stellantis djeluje samouvjereno kao da nudi dostojnog nasljednika kultnog DS 19.
Riječ je o DS N°8, električnoj limuzini inspiriranoj konceptom Aero Sport Lounge. Novitet je predstavljen kao najprestižniji model DS u gami, ali i jedan od najjačih aduta u borbi za naklonost tržišta kojim od pamtivijeka dominira njemački trojac.
Daleko najjači adut DS N°8
Zorno je to već pokazao u promotivnom videu. U njemu je čelni čovjek tvrtke Olivier Francois izravno usporedio svoj električni autobus s njemačkim rivalima, Audijem Q4 Sportback e-tron i BMW-om i4, koji se na kraju pretvaraju u bundeve. Francois spominje brojne prednosti, a možda najveća je njegov doseg.
Naime, jamči 750 km u gradu, odnosno 500 km na autocesti. Čak i pri punjenju, pauza kraća od pola sata dovoljna je za doseg od 450 km.
Tajna povećanog doleta također se krije u aerodinamici. U DS-u su izračunali da su smanjenjem otpora zraka dobili domet do 75 km. Istovremeno, N°8 nije mali automobil, samo je DS9 duži: 4,82 m dugačak sa širinom koja doseže 1,90 m i visinom ograničenom na 1,58 m, bit će pravi fenomen na cesti. Osobito noću kada uleti s osvijetljenim prednjim dijelom – novi trend u premium segmentu.
Unutrašnjost vozila jednako je impresivna, krcata zaslonima. 10,25-inčni digitalni kokpit nalazi se iza četverokrakog upravljača, udružen sa širokim 16-inčnim infotainment zaslonom osjetljivim na dodir u središtu ploče i head-up zaslonom proširene stvarnosti.
Automobil u kabini izgleda kao koncept
U isto vrijeme, DS-ovi dizajneri idu mnogo dalje od uvođenja ambijentalne rasvjete. Automobil u kabini izgleda kao koncept, a službeni dopis ističe kvalitetu materijala i izrade. U predjelu vrata izdvojit ćemo dodatno grijanje, poput onog na kabrioletima visoke klase.
Bez sumnje, naglasak je na eleganciji i udobnosti za sve putnike, sa stilom o kakvom neke druge premium marke mogu samo sanjati.
Izvedbe s prednjim pogonom pokreće jedan elektromotor snage 230 KS i 245 KS (+30 KS u funkciji boost). Najsnažniji AWD model ima dva elektromotora koji daju do 375 KS (boost). Potonji omogućuje sprint od 0-100 km/h za 5,4 sekunde, a slabije opcije za 7,7 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 190 km/h na svim verzijama.
U ponudi su dvije baterije, kapaciteta 74 kWh i 97,2 kWh, koje nude domet do 572 km, odnosno 750 km. U ADW verziji govorimo o 686 km (426 milja). Baterije su kompatibilne s brzim punjenjem snage do 200 kW, punjenje od 20-80% za 27 minuta. Kako u DS-u očekuju da će se najveći dio punjenja odvijati kod kuće, u cijenu automobila uključen je i kućni punjač koji će biti postavljen dva dana prije isporuke automobila.
N°8 bit će lansiran u Europi od sredine 2025. Cijene će biti objavljene bliže lansiranju na tržište. Realno, očekujemo start od oko 65.000 eura.
