Audi je umirovio model A4 i predstavio A5, a sada je stigla još jedna limuzina.
Nakon što su nas zbunili promjenama u nomenklaturi verzija motora, zamijenivši kubikažu motora njihovom snagom, Audi je promijenio i omjer snaga u samom redoslijedu modela. Modeli koji se još uvijek pokreću fosilnim gorivima dobivaju čudna imena. Točnije, nasljednici, pa tako A4 postaje A5, a A6 dolazi uskoro kao A7.
Audi A5 smo već upoznali, no malo tko je primijetio da to više nije limuzina, već tzv. Sportback. Kao i Octavia, koja dobiva i peta vrata, odnosno prtljažnik s integriranim staklom. Ali ne u Kini, gdje je A5L upravo predstavljen.
Da, Kinezi vole klasične limuzine, pa mnogi europski proizvođači i dalje tamo prodaju svoje limuzine. I to najčešće produžene varijante. Audi je tako odlučio predstaviti nasljednika modela A4L i prigodno ga nazvao A5L. I ima klasični poklopac prtljažnika s još klasičnijim oblikom trovolumenske limuzine.
I da, za razliku od novopredstavljene istoimene marke 8AUDI, ovaj je zadržao logo s četiri prstena. A5L se razvukao na 4902 mm, odnosno 73 mm je duži od našeg europskog A5. Kako je međuosovinski razmak povećan za 65 mm, jasno je da će ponuda prostora u kabini biti bolja, posebice na stražnjoj klupi.
Recimo i to da prvi veći model u Kini nije A6, ali ni A7, već limuzina A7L.
