Peugeot je napravio značajan napredak u dizajnu s prethodnim generacijama 3008 i većeg 5008. Sada dolazi tehnološki napredak.
Elektrifikacija je u Stellantisu sveprisutna, a Peugeot se posebno trudi predstaviti sve modele u električnoj izvedbi. Jedan od njih je 5008, atraktivan SUV kojeg mnogi doživljavaju isključivo kao produženu 3008-icu.
Peugeot je ovaj model najavio prošlog rujna kada je predstavljao E-3008. Sada smo konačno dobili priliku vidjeti fotografije novog modela, gdje će mnogima zapeti za oko nešto u kabini. Naime, ovaj model Peugeota E-5008 nudi konfiguraciju s tri reda sjedala, što je i danas rijetkost u ponudi električnih modela.
S povećanjem razmaka između osovina na 2,90 metara, ukupna duljina automobila porasla je za 25 cm. Narasla je i visina, za čak 5 cm na konačnih 1,69 m. Ono što ostaje isto je prednji kraj s istim LED potpisom.
Isti recept vidljiv je i u kabini sa zrcalnom prednjom armaturom. Osnovna verzija ima digitalni kokpit s dva 10-inčna zaslona, dok GT verzija dobiva blago zakrivljeni panoramski 21-inčni ekran. Ono što veseli je zadržavanje ploče s deset programabilnih prečaca.
Glasovno upravljanje ovdje se pokreće naredbom “OK Peugeot”, a tiče se infotainmenta, klime i telefona. Chat GPT uskoro dolazi. Brojne su kombinacije konfiguracija sjedenja, a osnovne uključuju 259 l prtljažnog prostora u konfiguraciji sa sedam sjedala, odnosno 748 l kada se koristi pet sjedala.
Što se tiče pogona, u ponudi su tri konfiguracije, kao i kod E-3008. Standardno uključuje motor od 157 kW i 345 Nm, pogoni prednje kotače, a pokreće ga baterija od vjerojatno 73 kWh s dosegom od 500 km. Slijedi AWD verzija s dva elektromotora, gdje je riječ o 237 kW (157+80 kW) i 515 Nm (345 + 170 Nm). Konačno, tu je i izdanje Long Range s pogonom na prednje kotače, motorom od 170 kW (i 345 Nm), kojemu je doseg povećan na 660 km s većom baterijom.
Baterije isporučuje ACC, zajedničko ulaganje Mercedesa i francuskog proizvođača baterija Saft. Ugrađivat će se i baterije drugih proizvođača, elektromotori se proizvode u suradnji s Nidecom, a mjenjač dolazi iz tvornice u Valenciennesu. Peugeot E-5008 proizvodit će se u tvornici u Sochauxu, a cijene će biti naknadno objavljene. Uzmemo li u obzir cijenu manjeg E-3008, start bi trebao biti oko 52.000 eura.
Osim električnih verzija, nudit će se i benzinska opcija u obliku blagog hibrida (48V, 136 KS) i plug-in hibrida (elektromotor 92 kW + benzinac 150 KS) s električnim dosegom od 80 km.
