Redizajnirani i poboljšani trkaći BMW M4, koji je pripremljen prema FIA-inim propisima za klase GT3 i GT4, sljedeće će sezone stići na staze diljem svijeta.
Nedugo nakon predstavljanja redizajniranog izdanja BMW-a M4, iz odjela zaduženog za trkaće aktivnosti bavarske automobilske kuće stiglo je redizajnirano i poboljšano izdanje trkaće verzije temeljene na modelu M4, koja se krije iza EVO(lution ) stigao je na staze u klasama GT3 i GT4 i stiže širom svijeta sljedeće sezone.
Trkaći M4 EVO, koji će svoju slavu potražiti u snažnijoj GT3 klasi, dobio je kućišta prednjih svjetala po uzoru na kućišta redizajniranog cestovnog modela, a žuta kućišta dnevnih svjetala “posuđena” su iz verzije M4 CS, to je napisano Klix.ba. Odjel UM potrudio se dodatno olakšati kućišta, a pojednostavljen je i pristup u slučaju popravka ili zamjene.
Smanjena kućišta retrovizora i veći otvori na prednjim branicima doprinose aerodinamičnosti. Drugi kut velikog podesivog spojlera osigurava bolje prianjanje na stražnjoj osovini, izmjene stabilizatora pomoći će (i) smanjiti trošenje guma, a još učinkovitije kočenje omogućeno je poboljšanjima stražnjih kočnica. Poboljšan je i rad podesivog diferencijala.
Nešto lakši od ovosezonskog modela, M4 GT3 EVO pokreće trolitreni šestocilindrični biturbo motor (P58) koji razvija do 600 konjskih snaga. Za prijenos snage na stražnju osovinu zadužen je nadograđeni 6-stupanjski sekvencijalni mjenjač Xtrac, koji su Bavarci dosad koristili u trkaćem automobilu GTE klase M8, a privatne momčadi koje iduće sezone žele koristiti BMW-ovo GT3 “oružje” trebale bi biti spreman izdvojiti 578.000 eura. To ga čini najskupljim BMW M4 u povijesti.
