U padu nadstrešnice na željezničkoj stanici u Novom Sadu poginulo je 15 osoba. Više javno tužiteljstvo u Novom Sadu objavilo je dodatne dokumente o obnovi željezničkog kolodvora, u kojima je potvrđeno da se tijekom ovog projekta radilo na nadstrešnici.
Proces obnove
Iako su nadležni u Srbiji, prije svega predsjednik Aleksandar Vučić, govorili da je sve osim nadstrešnice obnovljeno, dokumenti koje je objavilo novosadsko tužiteljstvo demantirali su ih.
Osim toga, otkriveno je kako je tekao proces obnove nadstrešnice, kao i koliko je sve to koštalo.
Radove na nadstrešnici radila je tvrtka Starting iz Srbije, koja je često dobivala projekte javnim novcem, pa tako i Beograd na vodi, na što je Vučić posebno ponosan.
Starting je za rekonstrukciju dobio ukupno više od 120.000 eura, a radilo se o radovima na aluminijsko-staklenoj konstrukciji koja je prekrivala otvore na nadstrešnici, lijepljenju mozaika s donje strane nadstrešnice te postavljanju hidroizolacije s gornje strane ovog dijela. željezničkog kolodvora.
Aluminijsko-staklena konstrukcija, koja se u dokumentima opisuje i kao svjetlarnik, stajala je nešto više od 57 tisuća eura, dok je za mozaik izdvojena još 51 tisuća eura. Za hidroizolaciju Startingu je plaćeno više od 12 tisuća eura.
Planirani su daljnji radovi
No, iz dokumentacije je vidljivo i da su planirani daljnji radovi, kao što je demontaža keramičke obloge stropa nadstrešnice i predsoblja na stubišnim gredama i obodnom vijencu.
No, u dokumentima se ne navodi točna cijena tih radova, niti se zna jesu li ikada dovršeni.
Podsjetimo, prva poruka Vučića i ostalih njegovih suradnika, uključujući i sadašnjeg predsjednika Miloša Vučevića, koji je svojedobno bio gradonačelnik Novog Sada, bila je da je rekonstrukcija željezničkog kolodvora “zaobišla” nadstrešnicu.
Treba spomenuti i da je jednom od brojnih “svečanih otvorenja” ove željezničke stanice prisustvovao i Vučić, te da je tamo jednom bio i mađarski premijer Viktor Orban.
