Od potpisivanja ugovora o izgradnji tunela Hranjen 2018. godine do danas, Vlada FBiH je u izgradnju brze ceste Sarajevo – Goražde izdvojila više od 376 milijuna KM.
Kapitalni transferi
Prema podacima koje je “Puls” dobio u JP “Autoceste FBiH”, sredstva su kroz kapitalne transfere odobrena za izgradnju autocesta i brzih cesta, a osim za izgradnju tunela, namijenjena su i za nadzor nad izgradnjom radovi i izvlaštenje zemljišta na trasi brze ceste.
Tako je 2018. godine Vlada FBiH za ovaj projekt odobrila 65 milijuna KM, godinu kasnije 110 milijuna, a 2020. godine još 29,9 milijuna KM. U 2021. godini za brzu cestu Sarajevo – Goražde izdvojeno je 30 milijuna, u 2022. godini 35 milijuna, prošle godine odobreno je 66,6 milijuna, a za ovu godinu planirano je 39.955.000 KM transfera.
Podsjetimo, izgradnja tunela Hranjen, ukupne dužine oko 5,5 kilometara, počela je 2019. godine, no u ljeto 2021. radovi su obustavljeni nakon što je većina sredstava utrošena za trećinu obavljenog posla. . To se opravdava mnogo težim geološkim uvjetima od očekivanih.
Tuneliranje
Tadašnje procjene su pokazivale da će za probijanje tunela biti potrebno oko 120 milijuna KM, a za izgradnju pristupnih cesta ukupno 320 milijuna KM. S obzirom na to da je do sada odobreno 376.455.000 KM, da je do danas probijeno 2,8 kilometara ili 51 posto tunela, dok izgradnja prometnica sa sjeverne i južne strane nije ni počela, vidljivo je da je ukupna cijena projekt će biti nekoliko puta veći.
Radovi obustavljeni žalbom
U travnju je potpisan novi ugovor s izvođačem radova Euro-Asfaltom, ali je na čekanju zbog žalbe u postupku izbora nadzornog tijela. U “Autocestama FBiH” ne znaju kada će žalbeni postupak biti okončan, te čekaju upute iz Ureda za razmatranje žalbi.
