V12 motori redovito su bili vezani za najplemenitije svoje vrste, dok smo V8 motore vezali za vrhunske ponude, bilo luksuzne ili super sportske. Sada je sve skromnija.
Kada je u pitanju Bentley, stvari su vrlo jasne. 2020. godine, nakon šest desetljeća proizvodnje, ukinuli su tzv Motor Great Eight. Nakon tog 6.75 V8 dragulja, koji je u zadnjoj verziji imao 530 KS i 1100 Nm, na red je došao W12 motor koji također uskoro odlazi u mirovinu, prenosi Index.hr.
Bentley je sada najavio da ista sudbina čeka 4.0 V8 motor, koji više neće biti u ponudi bez električne podrške na modelima Continental GT, Continental GTC i Flying Spur. Sada su dobili izvedbu Edition 8 koja se oprašta od ovog motora. Prevedeno, spomenuti V8 ostaje u ponudi isključivo na Bentaygi.
Bentley kaže da je Edition 8 kreiran posebno za sjevernoameričko tržište, ali tri modela također gube svoje V8 predstavnike u Europi i drugim tržištima, očito bez posebnih performansi. Posljednje izdanje proizvodi 550 KS i 770 Nm, uz prosječnu potrošnju od 12,1 do 12,7 l/100 km.
Podsjetimo, od uvođenja ovog motora u Bentleyjevu gamu 2012. godine na ceste je stiglo preko 53.000 primjeraka Continentala GT/GTC-a i Flying Spura.
Vrlo je vjerojatno da će koncept V8 preživjeti samo u sklopu tzv Ultra Performance Hybrida gdje je uparen s električnim pogonom i u obliku plug-in hibrida nudi preko 750 KS s iskoristivim električnim dosegom. Za sve ostalo, u ponudi će biti zadržan hibridni pogon s V6 motorom i elektromotorom.
